Sebastian Buemi, který zvítězil po boku Alonsa a Nakajimy na mistrovství světa v vytrvalostních soutěžích (WEC) 2018/2019, prozradil, že mluvil se Španělem o přechodu do Formule E.
Po letech plné koncentrace na královské závody začal Alonso v roce 2017 závodit na dalších šampionátech, od Indy500 po vytrvalostní závody, a dokonce si to vyzkoušel za volantem automobilů NASCAR a Dakar Rally Raid.
Španěl zdůrazňuje, že chce být nejuniverzálnějším závodníkem na světě - nyní, když v nejvyšší kategorii motoristického sportu dosáhl všeho, co chtěl, a sbírá triumfy v takových legendárních závodech, jako jsou Le Mans nebo Daytona, je připraven na jakýkoli experiment.
Dokud Alonso neoznámil své plány na příští sezónu. Kromě možné účasti v rally nájezdech s cílem připravit se na příští Dakar, existuje mnoho příležitostí, počínaje DTM, kde mu již byla nabídnuta nabídka. Asturians by ale mohl zajímat i další kategorie.
Jeho týmový kolega z týmu WEC Sebastian Buemi, který vyhrál mistrovství světa ve vytrvalosti s Fernandem a Kazuki Nakajimou, uvedl, že Formule E, kde závodí, je jedna z možností.
Mluvili jsme o mnoha různých věcech a také jsme diskutovali o Formuli E. Fernando má před sebou ještě několik cílů, které chce ve své kariéře dosáhnout, a pokud přijdete do Formule E, je to kompromis, protože to je celá sezóna, což znamená, že bude velmi obtížné kombinovat tuto sérii s čímkoli jiným, “řekl Buemi.
Řidič Nissanu však připouští, že pro Španěla je těžké se rozhodnout ohledně účasti na elektrickém šampionátu: „K této myšlence má pozitivní přístup, mluví o ní, ale od nynějška až do chvíle, kdy ho bude možné vidět ve formuli E-auto, je před námi ještě dlouhá cesta a já nevím, o čem rozhodne v budoucnu. “
V roce 2017 už byl Alonso dotázán na formuli E, ale řekl, že ho to nezajímalo … v té době.
"Možná mě někdy trochu zaujme, ale teď na tuto epizodu nemám žádný názor," řekl.
Buemi popsal, jak pracoval po boku Alonsa v Toyota Gazoo Racing, a připustil, že by mu Španěl chyběl: „Bylo to ve skutečnosti velmi snadné. Alonsa jsem znal už dříve, samozřejmě, očekával jsem, že uvidím něco jiného, ale nakonec jsem byl velmi šťastný z toho, jak se to všechno stalo. Samozřejmě jsme dvakrát vyhráli Le Mans a splnili si náš sen.
Bude smutné, že nebude sedět v autě v Silverstone během prvního závodu příští sezóny WEC. “
Podle ustanovení Charty FIA lze nyní jakoukoli změnu sportovních předpisů F1 pro rok 2020 přijmout pouze s jednomyslným souhlasem všech týmů.
Změny Mezinárodního sportovního řádu (ISC) mohou být ještě složitější, protože za nimi jsou všechny závody sponzorované FIA, a proto se nemohou týkat pouze Formule 1.
Masse dodal: „Myslím, že pokud s tím všechny týmy souhlasí, pak se to nijak neliší od jakéhokoli jiného předpisu. Existuje však také ISC, který má předpisy, které rovněž stanoví pravidla pro chování řidiče při řízení. Existuje postup pro jeho změnu, který ovlivňuje nejen formuli 1, ale i celý motoristický sport. Ale to je přesně to, o čem společně rozhodneme a zvážíme. “
Masse poznamenal, že je velmi pravděpodobné, že tato otázka bude projednána na schůzce sportovní pracovní skupiny F1.
