Bývalý generální ředitel Pirelli Motorsport Paul Hembri je přesvědčen, že Formule 1 dnes postrádá motory o výkonu 1 500 koní, které by ze závodníků udělaly opravdové hrdiny.
Paul Hembri je vedoucím motoristického podnikání společnosti Pirelli od roku 2011, ale v roce 2017 převzal funkci generálního ředitele společnosti Pirelli Corporation pro Latinskou Ameriku.
Nedávno však odešel do důchodu po 25 letech ve společnosti a nyní aktivně hledá nové příležitosti k návratu k automobilovým závodům. Navíc má svůj vlastní názor na další vývoj královských ras.
Hembri pro Motorsport.com řekl: „Co se opravdu musí stát, je, že závodníci budou králi motoristického sportu. Musí se stát superhvězdami, protože nyní je hlavní část fanoušků zaměřena na jasné osobnosti.
Všichni velmi často mluvíme o vzrušujících závodech, když pršelo nebo deset kol před cílem se objevil bezpečnostní vůz.
Potřebujeme nepředvídatelnost nebo koncentraci automobilů, jako v případě opuštění bezpečnostního vozu, když jezdci nejsou schopni řídit na plný výkon. “
Na otázku, co by měla být Formule 1, pokud je vytvořena od nuly, Hembri odpověděl: „Jednoduše řečeno, jednoduché zvýšení výkonu by mělo jezdcům zkomplikovat úkol. Proč nezvýšit výkon na 1 500 koní?
To s největší pravděpodobností nebude odpovídat přáním a plánům výrobců automobilů, kteří mají v královských automobilových závodech své vlastní zájmy.
Jejich cílem je prodat nějakou technologii, ale uvědomte si, že koňské dostihy jsou stále velmi populární i přes dostupnost automobilů.
Formule 1 může ztratit kontakt s realitou. Takže, můj čistý list: více peněz pro jezdce, super Formule 2 s obrovským výkonem, méně technologií, ponechává maximálně deset ziskových a životaschopných týmů. “
Hembri věří, že majitelé Formule 1 by měli být energičtější při prosazování požadovaných změn, než se snažit vyjednávat se všemi účastníky:
"Každý tě nikdy nebude mít rád." Bez ohledu na to, co říkáte nebo děláte, vždy se najde někdo, komu se to nelíbí. Měli byste mít jasnou pozici.
To je to, co musí vlastníci udělat nyní - představit svou vizi a jít směrem k cíli. Nemůžete dělat nic, ale pak existuje riziko postupného snižování atraktivity. “
Hembri, který pracuje na několika dlouhodobých projektech, které nemají nic společného s automobilovými závody a automobily, se nyní snaží dostat zpět do závodění.
Hembri dodal: „Již více než 20 let se tomu věnuji v různých formách na různých úrovních. Jsem si jistý, že mám co nabídnout. Kdyby byla příležitost a někdo cítil, že bych mohl dát ruku a učinit nabídku, pak bych to zvážil. “
