Jízda na kole je naprostým potěšením, zvláště když jste z kopce a na dobře nahuštěných kolech. Před jízdou na kole se ujistěte, že je tlak v pneumatikách správný. V opačném případě se i krátký výlet může proměnit v utrpení nebo dokonce vést k selhání kola.
Je to nutné
- - tlakoměr;
- - Pumpa na kolo.
Instrukce
Krok 1
Umístěte kolo do vhodné polohy z důvodu údržby, například opřené o zeď. Kolo musí být stabilní a vstup vsuvky musí být umístěn tak, aby se čerpadlo pohodlně používalo.
Krok 2
Zkontrolujte, zda kola vašeho kola vyžadují úpravu tlaku v pneumatikách. Pokud není kolo plně nafouknuté, je jízda obtížná, protože se zvětšuje kontaktní plocha pneumatiky se silnicí. Nedostatečný tlak může navíc často způsobit prasknutí pneumatiky a zvýšit pravděpodobnost poškození ráfku. V případě, že je kolo vědomě přečerpáno, může pneumatika prasknout, což je také nežádoucí.
Krok 3
Ke kontrole tlaku v pneumatikách použijte manometr. Normální tlak v pneumatikách lze zjistit v technickém listu motocyklu; někdy je maximální tlak uveden na boku pneumatiky (v atmosféře nebo barech). Pokud používáte manometr, použijte měřítko tohoto zařízení, které je pro vás výhodné, protože jej lze odstupňovat ve dvou nebo dokonce třech jednotkách měření.
Krok 4
Při prvním nafouknutí kola nejprve vypusťte veškerý vzduch z pneumatiky. Chcete-li to provést, stiskněte jazyk bradavek a chvíli ho podržte.
Krok 5
Poté, co se ujistíte, že je vzduch mimo kolo a tlak je nulový, připojte hlavu čerpadla k vsuvce. Když začnete nafukovat kolo, spočítejte počet zdvihů, které provedete. To je nutné, abyste následně, s vědomím požadovaného počtu pohybů, nafoukli pneumatiky bez použití tlakoměru.
Krok 6
Čas od času odpojte čerpadlo od vsuvky, připojte manometr a zkontrolujte tlak v pneumatikách. Optimálně nafouknuté bude kolo, jehož tlak je asi 5-6% pod maximální povolenou úrovní.
Krok 7
Po nafouknutí kola na požadovanou úroveň odpojte čerpadlo a našroubujte uzávěr bradavky. Celý postup opakujte s druhým kolem. Vaše kolo je připraveno na další testy odolnosti.
