Několik jezdců v královských závodech může být nuceno provádět předsezónní testy bez použití nových přileb certifikovaných podle nového standardu FIA.
Od roku 2019 se v královských závodech musí používat přilby vyrobené podle nového standardu, ve kterých je přední část výrazně posílena pro další ochranu jezdců.
Všichni čtyři dodavatelé helem F1 - Stilo, Bell Racing, Schuberth a Arai - se podíleli na výzkumu a vývoji nového standardu 8860-2018.
Arai však dosud prošel pouze částí inspekcí FIA a pro své přilby dosud neobdržel osvědčení o shodě.
Jak se dozvěděli novináři publikace Motorsport.com, společnost nebude mít čas před schválením před zahájením předsezónních testů, protože mluvíme o pečlivém ověření produktu, který musí splňovat nejvyšší standardy.
Podle publikace nosí helmy Arai jezdec Ferrari Sebastian Vettel, oba jezdci Red Bullu Max Verstappen a Pierre Gasly, stejně jako jezdec Renaultu Daniel Riccardo.
Společnost očekává, že získá potřebnou homologaci před zahájením nové sezóny v Austrálii 17. března.
Zákazníci jiných výrobců však také nejsou přesvědčeni, že budou moci nové přilby během testování používat.
Pouze Stilo, které vyrobilo první kopii loni v létě, má homologaci nové přilby ST5 pro všechny velikosti.
Podle FIA je Schuberth, který dodává přilby čtyřem jezdcům, jen střední velikosti.
Bell, který poskytne přilby dalším deseti jezdcům, má homologace do velikosti 56, ale možnosti do velikosti 61 jsou k dispozici na webových stránkách společnosti.
To může ovlivnit výběr jezdců, kteří by rádi využili služeb společnosti Bell, ale v současné době nemají na seznamu homologací správnou velikost.
Používání helem požadované homologace během testů je v šedé oblasti pravidel.
Týmy a jezdci na testovacích zasedáních musí splňovat sportovní předpisy Royal Races, ale nejsou tam žádné požadavky na přilbu.
Dosud není známo, jaké přilby budou jezdci používat: ty vyrobené v loňském roce, nebo prostě přilby, které ještě nedostaly homologaci.
Na otázku, zda by jezdcům bylo dovoleno nosit loňské přilby, Arai odpověděl: „Prototyp nové přilby již byl vyroben. Ještě jsme neobdrželi homologaci, ale po interních testech jsme přesvědčeni o kvalitě produktu. “
Hlavním rizikem je, že piloti, kteří používají nehomologovanou přilbu, by se při zkušebních nehodách mohli zranit.
U nových přileb byla horní hrana hledí snížena o 10 mm, aby se snížila zranitelnost křehkosti a zlepšila absorpce energie při nárazu.
